空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種,可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門方向有側(cè)面及端面兩種,以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。 ?、萜鹬貦C(jī)軌道和車檔,在安裝起重機(jī)前先進(jìn)行詳細(xì)巡查,看是否符合JBJ31-96《起重機(jī)設(shè)備安裝工程施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》第三章的規(guī)定。⑥清除安裝現(xiàn)場有關(guān)不利施工的雜物
缺點(diǎn):橋架為單主梁結(jié)構(gòu),起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)性相對較差,晃動大,抗風(fēng)性能差。3tLD型電動單梁橋式起重機(jī)屬單主梁通用門式起重機(jī),也稱L腿單梁門吊。目前,3tLD型電動單梁橋式起重機(jī)廠家在設(shè)計生產(chǎn)時,執(zhí)行的都是GB/14406-1993《通用門式起重機(jī)》設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。3tLD型電動單梁橋式起重機(jī)廠家生產(chǎn)的起重機(jī),常用起重量為5-
卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài),即卸荷回路斷開,而一旦力矩限制器對其提供電信號,卸荷電磁閥則通電、實(shí)現(xiàn)換向、接通卸荷回路。為此,將邏輯閥一側(cè)的管路(T1口)斷開,然后進(jìn)行操作時發(fā)現(xiàn)當(dāng)力矩限制器不發(fā)出指令時,超載卸荷電磁閥Y1無電,電磁閥也沒有換向,無壓力油流出,而當(dāng)該機(jī)進(jìn)入到超載工況時,該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。
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